年产400万辆市场规模 低速电动车市场空间庞大!

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2018-10-14

[摘要]据中国电动车网了解,基于国家能源战略和环境治理的压力,必将成为新一轮汽车产业重新布局的制高点和关键点。 许多国家和地区都将资金、资源投入到这一行业调整中。

经过多年市场探索和技术的发展,我国的电动汽车在汽车产业的发展中慢慢的占有一席之地,并以迅猛的发展姿势在近几年的汽车保有量份额中迅速扩大。 低速电动汽车是集中了低速汽车和电动汽车特点的复合型产品。 低速电动汽车由电动机驱动,行驶速度一般在40~70km/h之间,行驶里程一般在100km左右。 主要适用于二、三级城市和城乡结合部,是有发展前景的低成本、节能车辆。 我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡结合部和广大农村。

这些地区道路较宽、人口密度较低,日常通行距离较短,人均收入不高,客观条件适合发展价格便宜的小型低速电动汽车,用于日常短距离通行;另外小型低速电动汽车主要使用在中小城镇及广大农村,所以不需要建立大规模的充电站,尤其乡镇和广大农村能够非常方便地实现充电,有着天然优越的普及条件,基础设施投入成本低。

我国有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近2亿辆,随着未来我国城镇及农村道路环境进一步改善,人们收入水平的逐渐提高,这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求,而小型低速电动汽车凭借产品性价比高、能提供基本舒适性的特点,在我国超过60%的中低收入人群中拥有广阔的市场需求。 小型低速电动汽车是四轮车,相比电动自行车,具有一定的舒适性,在限速下行驶安全有保障,充电费用也比汽油费用便宜,其50~70km左右的续驶里程基本能够满足一般家庭上下班、购物和日常出行的需要。

对于提高广大中低收入人群的通行条件,提高中低收入人群的生活水平,意义重大。

我国的电动自行车已经形成了一个巨大的产业和市场。 、电机驱动控制和蓄企业的规模和数量迅速增大,形成了一个较为完善的产业链,为我国小型低速电动汽车产业的形成奠定了产业基础。 一旦国家在小型低速电动汽车准入政策方面放开,可能会形成年产400万辆以上的低速电动汽车市场。

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